Частые вопросы

Для обучения на данный курс требуется базовые знания английского языка. Все общение в международных водах ведется на английском языке. Для обучения требуется минимальные знания.

Сертификат радиооператора можно получить, начиная с 14 лет.

Данный сертификат выпускается бессрочно. Пересдавать не придется. В случае утери сертификата, потребуется только его номер, перевыпуск будет произведен на основании старого сертификата.

- VHF (УКВ)
- АЛФАВИТ
- ДЛЯ ЧЕГО СЛУЖИТ
- В КАКИХ СИТУАЦИЯХ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ
- ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
- УСТРОЙСТВО РАЦИИ
- МАКСИМАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ
- ДАЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЯ
- ЧАСТОТЫ
- КАНАЛЫ
- DCS
- EPIRB
- РАЙОНЫ ПЛАВАНИЯ
- ОБОРУДОВАНИЕ А1
- MMSI
- ПОЗЫВНЫЕ
- НАЧАЛО ПЕРЕДАЧИ
- ПОРЯДОК РАДИООБМЕНА
- МАРИНА, ДРУГОЕ СУДНО
- ИСТОЧНИК КАНАЛА МАРИНЫ
- НЕОБХОДИМЫЕ ФРАЗЫ И ВЫРАЖЕНИЯ
- СИГНАЛЫ SECURITEY, PAN PAN, PAN PAN MEDICO, SEELONCE, SEELONCE FEENEE
- СИТУАЦИЯ DISTRESS
- MAY DAY
- СПОСОБЫ ПОДАЧИ СИГНАЛОВ БЕДСТВИЯ
- ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ ПОШЕЛ СИГНАЛ БЕДСТВИЯ
- ОБЯЗАННОСТИ КАПИТАНА
- В КАКИХ СЛУЧАЯХ ОБЯЗАН ПОДТВЕРДИТЬ
- ПОДАЧА ЦИФРОВОГО СИГНАЛА БЕДСТВИЯ
- ГОЛОСОВОЙ СИГНАЛ БЕДСТВИЯ
- ПОДТВЕРЖДЕНИЕ
- ИДУ НА ПОМОЩЬ
- RELAY
- ОТМЕНА
- КАК НА САМОМ ДЕЛЕ ПРОХОДЯТ ПЕРЕГОВОРЫ ВО ВРЕМЯ ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ
- ПРАКТИКА ВЕДЕНИЯ ПЕРЕГОВОРОВ НА НАСТОЯЩИХ МОРСКИХ РАЦИЯХ:
а) переговоры между судами
b) переговоры с мариной
с) внесение в рацию вручную своих координат
d) подача сигналов бедствия
e) подача сигнала бедствия в автоматическом режиме
f) подтверждение получения сигнала бедствия
g) ретрансляция сигнала бедствия
h) сигнал иду на помощь
i) отмена сигнала бедствия

Начать обучение можно и с 16 лет, но сертификат Капитана можно получить с 18 лет.

На уровень Inshore Skipper сертификат выдается бессрочный. Его не придется обновлять через несколько лет. Он не привязывается к номеру паспорта. Любой сертификат может быть проверен на сайте ISSA.

Для обучения на данный курс не требуется знание английского языка. Наши инструктора все замечательно говорят по русски.

Для прохождения данного курса нет особых ограничений. Вы должны быть в обычной физической форме, иметь возможность нагнуться, присесть, спуститься или подняться по лестнице, поднять небольшую тяжесть около 2-10 кг.
Если у Вас имеются какие-либо заболевания, которые требуют особого внимания, Вы должны будете заранее предупредить об этом капитана. Чтобы предотвратить возможные неприятные последствия и/или он мог оказать вам своевременную помощь.

Стоит сразу понять, что укачивание – это нормальное состояние организма. Его не стоит опасаться. У 85% людей через 2-3 дня происходит «прикачивание». Стоит соблюдать простые правила в первые 2-3 дня и процесс прикачивания пройдет без особых проблем.
В первые несколько дней не спускайтесь во внутрь яхты без особой нужды. Находясь наверху следите глазами за линией горизонта. При первых признаках укачивания, попросите капитана поставить Вас к штурвалу. Очень хорошо помогает!
Если приходится спускаться вниз передвигайтесь внутри с закрытыми глазами, открывая их, только для ориентации.
Не ешьте жирной и острой пищи перед выходом в море. В момент укачивания лучше съесть что-нибудь кисленькое мандаринку, например.
При желании можно принимать лекарственные средства. В аптеках вы легко найдете нужные средства. Но стоит учесть, что принимать их имеет смысл за 2-3 часа до выхода в море.

В стоимость обучения входит проживание на яхте в двухместной каюте, постельное белье, стоянки, топливо, перелет и работа инструктора, а также все что касается обучения. При желании за дополнительную плату можно проживать в отдельной каюте. В стоимость не входит Ваш личный перелет, трансфер и питание.
Стоимость изготовления сертификатов не входит в стоимость обучения. Стоимость изготовления сертификатов можно посмотреть здесь.

Можно пройти только теоретическое обучение.
Многие обладатели шкиперского сертификата специально приходят на теоретические курсы, чтобы восполнить забытые знания и пробелы.
Теория для новичка - позволит получить представление о том, что его ждет на лодке и правильно подготовится к этому

Официально нет ограничений по длительности паузы между прохождением курсов теории и практики.
Наша рекомендация - не больше 1-2 лет. Дальше информация будет постепенно забываться без практического закрепления навыков. Конечно есть особенные люди обладающие феноменальной памятью. Но море - это место, где безопасность стоит на наивысшем месте. И не стоит рисковать растягивая этот промежуток.

Не имеет значения был ли у Вас опыт до начала обучения. Все необходимые навыки Вы сможете приобрести во время обучения.

Есть список вещей, который Вам понадобится в любом случае:
- Документы,
- Страховка,
- Наличные деньги на свои расходы
- Перчатки яхтенные или хозяйственные с закрытыми пальцами.
- Солнцезащитные очки, даже если поход будет проходить в зимнее время, солнце, отраженное от воды, сильно обжигает глаза.
- Теплая флиска (теплая спортивная куртка),
- Обувь для душа,
- Обувь для яхты с немаркой подошвой,
- Обувь для города,
- Головной убор по погоде.
- Одежда для яхты,
- Одежда для города. Купальник или плавки (либо для купания, либо для похода в сауну)
- Футболки с коротким и длинным рукавом,
- Носки
- Личную аптечку.
- Желательно непромокаемую одежду по сезону
В теплых странах
- Шорты,
- Солнцезащитный крем 50
В холодных странах
- Теплая одежда,  - Непромокаемая одежда,
- Термобелье
- Теплые носки,
- Шапка,
- Сапоги.

Суббота. Фетхие
Знакомство с лодкой. Инструктаж по технике безопасности. Работа с веревками. Работа команды на швартовкеВыход. Переход на Сарсалу.
Воскресенье. Сарасала
Теория Устройство судна.
Тренировка под парусами. Вечером постановка на якорь в бухте
Понедельник Якорная стоянка
Теория. Швартовка. Переход в Экинджик. Тренировка по удержанию лодки на курсе. Узлы. Швартовка в Экинджике.
Вторник Экинджик
Теория. Паруса. Экскурсия в Дальян. Вечером теория МОВ (Человек за бортом), «Огни и знаки»
Среда Экинджик
Теория Безопасность Переход в Чифтлик. Практика под парусами. Практика МОВ
Четверг Чифтлик
Теория «Навигация», «Планирование перехода», Практика Швартовки
Пятница Чифтлик
Навигация решение задач, теория «Подготовка к шторму», Переход в Бозуккале Практика Навигация
Суббота Бозуккале
Теория «Огни судов», «Расхождение судов» Переход в Селемие. Практика Навигация, паруса, МОВ
Воскресенье Селемие
Теория Зачет на уровень Члена экипажа (Yacht Crew). «VHF» (Оператор УКВ радиосвязи)
Ночной переход в Чифтлик
Понедельник Чифтлик
Теория Якорение, Практика Якорение. Переход в Мармарис
Вторник Мармарис
Теория. Метеорология, Приливы, Переход на якорную стоянку. Практика Навигация, Паруса, МОВ
Среда Якорная стоянка
Подготовка к экзамену, Переход В Сарсалу. Отработка всех навыков.
Четверг Сарсала
Теоретический экзамен. Переход в Гочек. Подготовка к практическому экзамену.
Пятница Гочек
Практический экзамен. Возвращение в Фетхие. Сдача лодки. Ужин на рыбном рынке.
Суббота Фетхие
09:00 Выезд с лодки

Валюта Турции – Турецкая лира. Обозначается TL, копейки – куруши. Турецкие 5 и 50 лир – очень похожи на купюру в 50 евро.
Курс 1 евро ~ 7.57 TL (курс сентябрь 2018 года) 1$ ~ 6,54 TL
В аэропорту валюту лучше не менять, без особой необходимости. В городе есть обменники. Внимательно смотрите чтобы не было комиссии. И внимательно пересчитывайте деньги. Турецкие лиры не принято подделывать. Но подсунуть 5 лир вместо 50 – святое дело. Или не доложить купюру.
Если Вас пытаются обмануть – припугните полицией. Если не реагируют – идите в туристическую полицию. Им мало не покажется. Они Ваши следы целовать будут после этого.

Ближайший аэропорт Даламан.
Из аэропорта можно заказать трансфер, взять такси на месте или воспользоваться местным автобусом HAVAŞ. Расписание никто не знает, но обычно он приходит к регулярным рейсам.
Автобусы идут до Мармариса и Фетхие. Не перепутайте.
Оплату проезда можно осуществить наличными в турецких лирах, евро или долларах. Сдачу выдадут в турецких лирах.
Автобус прибудет на автовокзал. Оттуда ходит маршрутка, которая проходит мимо марины.
По-турецки название марины читается как Эдже.

Для обучения на данный курс требуется знания английского языка не требуется. Но нужно учесть, что в море все общение ведется на английском языке

В стоимость обучения входит проживание на яхте в двухместной каюте, постельное белье, стоянки, топливо, перелет и работа инструктора, а также все что касается обучения. При желании за дополнительную плату можно проживать в отдельной каюте. В стоимость не входит Ваш личный перелет, трансфер и питание.
Стоимость изготовления сертификатов не входит в стоимость обучения. Стоимость изготовления сертификатов можно посмотреть здесь.

Данный сертификат действует в течении 5 лет. По окончании этого срока сертификат можно будет перевыпустить. Дополнительного обучения и пересдачи экзаменов не требуется. Для этого потребуется обратиться в школу, повторно отправить анкету и оплатить перевыпуск сертификата.

К обычному набору одежды стоит взять дополнительные теплые вещи. Большая часть занятий проходит в ночное время, а ночью в море, как известно всегда холоднее, чем днем.

Пятница, Фетхие
Заезд, Инструктаж, теория Швартовка и Безопасность
Швартовка лагом в одиночку на утку
Швартовка на скорости.
Ночной переход в Сарсалу

Суббота, Сарсала
Теория Навигация, Решение задач по Навигации
Ночная Навигация, заход в узкости

Воскресенье, Сарсала
Швартовка в одиночку кормой на кольцо
Теория МОВ, Огни и знаки, 
Переход в Чифтлик, ночной МОВ

Понедельник, Чифтлик
Практика Швартовка (в одиночку лагом на кольцо), 
Теория Огни судов, Расхождение судов, 
Переход в Екинджик

Вторник, Екинджик
Теория Приливы и Течения
Переход в Гечек, ночной заход по маякам. 

Среда, Гечек
Теория решение задач по Приливам и Течениям
Ночная Навигация и заход в Сарсалу. 

Четверг, Сарсала
Подготовка к экзамену.
Ночная навигация. Экзамен Практика 

Пятница, Сарсала
Практика Открытие спас плота. Подготовка к экзамену.
Возвращение в Фетхие. Экзамен

Суббота Фетхие
Выезд с лодки, Ответы на оставшиеся вопросы